테슬라 가격 인하 항복한 미국 정부

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테슬라의 계속되는 가격 조정에 결국 미 당국도 당혹스러운 모습을 보이고 있습니다. 테슬라 가격 인하로 인하여 전기차 시장에 어떤 변화가 있으며 이에 대하여 미국 정부는 어떤 조치를 내렸는 지에 대하여 알아보도록 하겠습니다. 

 

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테슬라 가격 인하 항복한 미국 정부 

1. 전기차 보조금 상한선 충족한 테슬라 

인플레이션 감축법(IRA)에 따라 미국 승용 전기차 보조금 상한선은 5만5000달러(7150만원)입니다. 이에 따라 올 초 테슬라는 모델Y의 가격을 최대 20% 인하하는 정책으로 차량 가격을 보조금 상한선 아래로 맞췄습니다. 이는 미국 정부에서도 놀랄만한 파격적인 가격 인하 정책이었던 것입니다. 

 

 

2. 테슬라 발 치킨 게임 

문제는 전기차 업체 선두인 테슬라가 가격 인하를 하자 그 뒤를 따르면 포드도 8.8% 가격을 내리기 시작하였고, 또 다른 전기차 업체인 루시드 역시 가격을 내렸습니다. 이른바 테슬라 발 치킨 게임이 시작된 것입니다. 문제는 이렇게 가격을 내리게 되면 이익이 줄어들게 되고 현재 전기차 업계에서 이를 견딜 수 있는 업체는 테슬라 뿐입니다. 

 

 

3. 테슬라 한대 판매당 영업 이익 

테슬라가 차량 한대를 팔게 되었을 때 없게 되는 이익은 1933만원(지난해 3분기 기준)입니다. 이는 폴크스바겐 2배, 현대차 3배, 도요타 4배에 해당하는 엄청나게 큰 이익인 것입니다. 이러니 가격 인하로 인하여 이익이 줄어들어도 테슬라는 견딜 수 있지만 다른 전기차 업체는 울며 겨자먹기 식으로 가격 인하 정책에 따라갈 수 밖에 없는 것입니다. 

 

 

4. 미국 정부의 SUV 모델 기준 수정 

테슬라 모델Y는 기존 미국 정부의 SUV 기준에 미치지 못하였는데 이런 테슬라의 가격 인하 정책을 가만히 보고 있을 수 없었던 미 정부가 SUV 모델 기준을 수정하였습니다. 따라서 테슬라 모델Y, 포드 마하-E, GM 캐딜락 리릭 등 전기차 SUV 모델로 분류되었습니다. SUV 전기차 보조금 상한선은 8만달러로 테슬라 모델Y의 가격을 인하하지 않아도 보조금을 받을 수 있게 된 것입니다. 

 

 

5. 테슬라의 이중적 가격 정책 

테슬라는 모델Y가 SUV로 분류되자마자 다시 가격을 인상하였습니다. 국내에서도 가장 비싼 모델인 모델Y는 최대 230만원 정도 올랐습니다. 천편일률적으로 전 모델의 가격을 올리거나 내리거나 했던 테슬라의 정책에 변화가 생겼습니다. 바로 모델Y는 가격을 올렸지만, 보급형 모델인 모델3는 가격을 더 내렸습니다. 이로써 보급형 전기차 시장에서 가격 경쟁력을 내세워 도전하는 현대차, 폴크스바겐 등의 기업에는 더욱 더 가격 압박을 가하게 되었습니다. 

 

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오늘은 테슬라 가격 인하 정책이 미국 정부의 IRA 정책까지 바꿀 정도라는 것에 대하여 이야기해 보았습니다. 이번 소식은 테슬라가 전기차 업계에서 확실하게 가격을 주도해 나가는 기업임을 새삼 느끼게 해주는 것이었습니다. 글 읽어주셔서 감사합니다.